2月10日，株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称“中车时代新材”）宜宾工厂正式启用，本地化配套的首批新能源电池PACK封装产品顺利下线。

这是该公司研发的新一代电池封装材料实现大规模产业化后的第二个制造基地，距第一个基地在株洲建成达产不过半年时间。经过40多年的创新发展，该公司正加速向“成为高分子材料创新与产业化的卓越企业”这一目标迈进。

服务国家战略需求，

系统构建技术创新体系

“十五五”规划建议对“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”作出战略部署，明确提出“推动科技创新和产业创新深度融合”。

“科技创新要以国家战略为牵引，在服务国家重大需求的过程中，推动科技成果转化为现实生产力，体现央企担当，实现价值创造。”中车时代新材党委书记、董事长彭华文接受本刊记者采访时说，公司坚持“两个一以贯之”要求，将党的领导全面融入企业治理各环节，构建高质量党建引领保障高质量发展的新格局。

据了解，中车时代新材在中国中车“双赛道双集群”产业布局中承担着重要的发展责任。公司围绕国家重大战略需求和产业发展瓶颈，多年来持续推进科技创新与产业创新深度融合，系统构建了“1—2—7”技术创新体系。

“十四五”期间，该公司在轨道交通、风力发电与汽车领域的高分子新材料细分行业已跻身全球头部；同时，新材料事业部多个战略性新兴产业方向正在加速推进。这都得益于公司在两创融合上的深度和广度。

新一轮科技革命和产业变革加速突破。2025年，中车时代新材功能高分子新材料在国家战略性新兴产业领域不断实现应用突破。例如，实现首款阻燃环氧树脂材料在电池PACK上盖的工程化应用；首次实现自主研制储氢瓶的装机应用，并建成全套检测能力；高压液相成型无人机桨叶成功装机试飞……

近年来，中车时代新材加大科技创新投入和科技成果产业化力度，推动科技创新与产业创新深度融合。除了强调“深度融合”，公司也注重二者的“互为牵引”。

以聚酰亚胺（PI）浆料为例，该高分子材料用于柔性显示、半导体等新一代电子信息场景，8年来，中车时代新材和下游客户联合攻关，咬定青山不放松，终于实现了国产化替代。

“聚酰亚胺（PI）浆料之所以能够实现国产化替代，关键在于央企的战略定力。