2023年，中国动力电池占全球市场份额的63.2%，全球动力电池前10名的企业里，有6家是中国企业。其中，宁德时代连续9年稳坐全球第一；比亚迪超过韩国的LG，排名第二，比2022年上升一位。

动力电池是一个门槛极高的行业，每一项技术进步都依赖于对电池的深入理解、攻克若干项工程难题以及庞大的研发投入，更离不开成千上万硕士、博士工程师的努力。我们常说中国制造业要从劳动密集型向技术密集型转型，动力电池行业就是这一转型过程中的阶段性成果。

扎根“世界工厂”的动力电池

比亚迪在成为知名汽车品牌、被消费者知晓之前，已经是一家规模庞大的制造业企业了。其总部厂史馆的二楼里，陈列着公司生产的蓝牙耳机、智能手机、笔记本电脑、无人机等产品，客户遍布这些行业里的主要品牌。目前，电子代工业务大约还占比亚迪集团营收的四分之一。这些业务为比亚迪储备了出色的设计和工程能力。

2020年年初疫情暴发，王传福在1月31日决定做口罩，3月12日，比亚迪就做到了日产500万只，成为全球最大的量产口罩生产商。他们从零开始造机器，比亚迪的工程师看着运转中的机器研究它的原理，然后画图，做零件，组装成机器生产，其中就有刀片电池的工程团队参与。

刀片电池所要求的工艺，没有现成的设备可以实现，整套生产设备是比亚迪自己设计和生产的。为了生产电池而研发设备并非第一次。20世纪90年代，日本电池制造技术遥遥领先。王传福把日本全自动生产线的工序分解成几十个独立的环节、对应工位，然后用“工人加夹具”的办法代替机器生产。他用这种方法生产镍镉电池，也用同样的方法生产锂离子电池。这听上去有点不可思议，但中国人总能想出适合自己情况的办法来解决问题。

王传福给外界的印象是一名成功的企业家，但他也一直是一名工程专家。工程师思维给比亚迪创造了巨大的利润。比亚迪进入锂电池领域的初期，电池会发生“鼓肚子”的现象，品质不稳定。要解决这个问题，需要建干燥室。当时，干燥室的造价非常昂贵，生产技术和设备又被日本垄断。既然原理是要降低空气中的水分，王传福就想出了另外一条路。他提出在一间房间里放很多干燥剂，开始作业的时候将门封住，电池从很小的窗口进出，这样一来湿度明显降低。后来他们又研究发现，人会产生大量的水分，就让员工戴上口罩，电池“鼓肚子”的问题明显改善。这一工程上的创新经过改进变成了“工人加夹具”模式，被中国的锂电池厂广为效仿。

当时，国际市场上每块锂离子电池的价格在8到10美元，比亚迪用“工人加夹具”的方法，把价格打到2.5美元。动力电池和新能源汽车领域研究者墨柯向我们讲述了日本、韩国和中国电池产业的此消彼长。他说：“索尼把锂电池商业化之后，日本企业迅速形成了完整的产业链，手机、笔记本电脑、数码相机一度统治全球，就因为它的锂电池产业强大。锂电池技术扩散到韩国和中国的过程里，韩国的办法是买一套日本的设备回来拆解，然后把设备仿制得一模一样，生产的产品也基本一样。”中国企业当时买不起日本设备。墨柯说：“王传福给行业做的大贡献，就是想出来这样的生产模式。我们当时人工成本比机器便宜，生产出来的电池就比日韩便宜很多。最开始，我们的电池品质差一点，可能卖不到三星或者什么高端品牌手中，但国内市场也有手机和笔记本电脑公司。反过来讲，日韩的电池品质虽好，但国内品牌用不起。比亚迪这种生产模式一出来，国内锂电企业全明白了，这个方式最适合中国国情，都跟着干。”

比亚迪诞生于深圳，珠三角是中国走社会主义市场经济道路以来，制造业的发祥地之一。离开深圳的市中心几十公里，到处是产业园区，都是动力电池行业可以调动的资源。王传福在创立比亚迪之前，原本是被单位派到深圳来成立电池公司的。当时跟他类似，带着制造业经验来到深圳并进入锂电池行业的人还有很多。深圳吉阳智能科技有限公司是国内最早生产锂电池装备的企业之一，客户包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等国内排名靠前的企业。董事长阳如坤毕业于中国机器人事业的发祥地沈阳自动化研究所，在国内第一家机器人上市公司新松机器人自动化股份有限公司工作过。

2000年，阳如坤被单位派来深圳拓展业务，在此过程中，他接触到深圳一家动力电池企业。“我们那个时候已经是中国汽车装备的老大，还为华为、富士康做一些订单。