高德地图开始变了。

9月10日，高德地图高调发布了全球首个基于用户导航、到店行为数据生成的线下服务榜单—“扫街榜”。今年国庆期间，这张被高德寄予了厚望的“扫街榜”，交出了一份令人瞩目的成绩单：上线仅23天，用户数就突破了4亿人，黄金周首日的活跃用户数更是创下了3.6亿人的历史峰值，烟火小店流量增长300%，高德本地生活餐饮行业订单量同比增长150%，为线下服务业带去了数千万的客流。

这一试图基于用户真实行为数据构建的餐饮评价体系，在引爆流量的同时，也将高德推向了本地生活服务战场的最前端。

从最初的导航工具，到如今的“出门好生活开放服务平台”，高德的演变轨迹，正一笔笔勾勒出中国移动互联网发展的图景。这家成立于2002年的企业，从测量道路起步，一步步将自己打造成了阿里巴巴生态中不可或缺的战略棋子。

“徒步”丈量中国

2002年，当成从武与他的伙伴们创立高德软件有限公司时，国内的车载导航市场还一片空白。当时，电子导航领域甚至都没有向民营企业开放，政策壁垒尤其高，普通企业根本无法触达。

面对这样的情况，普通人看到的是难度，而成从武看到的则是机会。

那时候，国家正大力发展汽车产业，而大量的车载导航都被凯立德所垄断。“当时国内并没有真正做导航的企业，更谈不上做电子地图了。”这给了成从武一个入局车载导航市场很好的契机。

然而，做电子地图需要大量的数据做支撑，但当时所有测绘部门的数据都没有对其他行业进行开放。两难之下，高德选择了一条最为艰难的道路，用最原始的方式采集全国道路数据。

一步一点，“步采员，点着PDA，记录每个宽度超过5米的店铺的位置，一天要走8到10公里路。车采员，驾着车用录像机扫街，每天要开100到300公里的路程。”这种用双脚丈量中国的“笨办法”，恰恰奠定了高德日后发展的坚实基础。

光有数据没有资质也不行。2000年，高德与日本一家企业谈合作时，由于高德提供的地图数据未能获得国家许可的资质，合作被中断。这时，成从武才明白，原来地图数据还需要国家测绘局批的资质才行，于是立马着手去申请。

由于当时并没有民营企业进入导航领域，成从武想要申请测绘资质并不容易。虽然很难，但成从武凭着一股韧劲儿，硬是把测绘资质申请了下来。

第一口吃上螃蟹的人，总能比别人拥有更大的机会，测绘资质的获取也成为了高德发展的第一个转折点。2004年6月，高德获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为了全国第一家获得该资质的民营企业。这一纸资质，不仅打开了高德的发展路径，也开启了中国导航测绘产业化的进程。

在这之后，高德地图一路高歌猛进。“用了三年左右的时间，完成了全国数据的覆盖，这也是高德当时创造的一个纪录。”成从武不无自豪地说。到2007年10月，高德建成了包含全国31个省（市/区）和香港、澳门两个特别行政区的高端导航电子地图数据库，为未来的竞争筑起了高高的壁垒。

到2010年，高德已经在汽车导航市场占据了半壁江山，并在当年成功登陆美国纳斯达克，成为国内地图软件海外上市的第一股。然而，此时的成从武却兴奋不起来。敏锐的他发现了一个危险的信号—中国汽车产业的增速在逐步放缓。2010年之前，汽车产业基本保持着30%以上的增速在发展；但2011年之后，这个数据下降到了5%。这对一家专注于汽车导航的企业来说，可不是一个好征兆。

这意味着，高德花大量人力、物力做起来的地图数据，增长已逼近天花板。

很快，成从武便做出了战略转型的决策，“既然汽车的增长在放缓，但中国的人口数量却很庞大，不如从汽车导航转做个人地图服务。