【摘 要】文章以库车—阿克苏750 kV线路工程182#—183#放线段为研究对象，针对该段同时带电跨越两条带电线路的施工难题，系统阐述了迪尼玛绳索道式跨越技术的应用方案。通过工程概况分析、跨越难点识别、技术原理阐述、施工参数计算、施工流程优化和安全质量控制等环节，详细说明该技术在解决带电跨越、复杂地形施工和安全风险控制中的优势。研究结果表明，迪尼玛绳索道式跨越技术可在保障施工顺利完成的同时，有效提升施工安全性与经济性，为同类输电线路跨越工程提供参考。

【关键词】架线施工；带电跨越；迪尼玛绳绝缘网；索道式跨越架；施工技术

引言

本工程是新疆南疆电网主网架关键工程，核心任务是承担库车煤化工基地与阿克苏负荷中心的电力输送，其投运工期直接受施工进度影响，其中182#—183#跨越段为全线唯一带电跨越密集区，是进度控制的关键节点[1]。本工程沿线地貌复杂，以山前冲洪积细粒平原为主，局部穿插盐碱荒滩、湿地、积水洼地、沙丘、剥蚀残丘及农田等多种地形，海拔区间为970～1 020 m。该标段共新建99基自立式铁塔，采用单回路架设方式，导线选用6×JL3/G1A400/50钢芯高导电率铝绞线，地线配置为一根36 OPGW120光缆及一根JLB35120铝包钢绞线。由于线路路径需穿越多个重要设施及线路，本工程施工面临较高技术挑战。其中178#—183#线段为跨越密集核心区域，需跨越的设施包括：南疆铁路双线、G3012吐和高速公路、G314老国道，220 kV兹-苏I线、220 kV兹-苏II线、110 kV东英线和3处10 kV线路，2处通信线路，8处地下光缆，1处天然气管道。此类密集跨越场景对施工技术的安全性、精准性提出了极高要求，是整个工程的核心技术难点[2]。

一、交叉跨越概况及难点分析

（一）182#—183#铁塔放线段跨越参数

182#—183#铁塔放线段为本次工程的关键跨越段，档距为413 m，涉及对220 kV兹-苏Ⅰ线、Ⅱ线这两条送电线路带电跨越施工，具体参数如表1所示。

两条被跨越线路垂直距离为50 m，交叉角均为76°，且跨越点区域风力较大，常年平均风速为3.8 m/s，最大瞬时风速可达12 m/s，对跨越施工的稳定性构成挑战，见图1[3]。

（二）跨越施工难点

220 kV兹-苏Ⅰ、Ⅱ线是重要输电通道，无法停电跨越。根据规程，带电跨越750 kV与220 kV线路最小安全距离须大于等于7 m。传统脚手架法在此受限，搭设超高架体稳定性差、周期长、成本高，且安全距离难以精确控制，风险大。施工现场位于盐碱荒滩，风沙频发，既影响视线，又增加绳索与绝缘网的风荷载，考验系统稳定性。此次需同步跨越两条间距仅50 m的220 kV线路，施工中必须协调两端铁塔作业，确保受力均匀，防止跨越网偏移。

二、迪尼玛绳索道式跨越技术原理及方案设计

（一）技术原理

迪尼玛绳是一种高性能纤维材料，具有强度高、密度低、耐腐蚀性强、绝缘性能优异等特点。