在刚刚过去的崇礼168赛场上，户外探险OUTDOOR做了一个小视频，大意是采访跑者们穿得最久的越野跑装备，除了我们的国货之光凯乐石，跑友们的装备无不被一众国际大牌所占据。就这样，评论区还被质疑：这不是广吧？

这场面也成为中国越野跑鞋市场的残酷隐喻：国际品牌仍占据高端赛事的穿着率，本土产品却多徘徊于中低端市场。受限于技术壁垒与品牌文化传承，大部分国产品牌只能被迫以“性价比”换取生存空间。

而就在2025年5月，GOMU超马世锦赛在法国南部举办，此项赛事为期6天6夜，选手们需要在一条约1.1公里长的环形赛道上持续奔跑，自行安排配速、休息和营养补给策略，最终完成公里数最多者获得冠军。

美国超马运动员MeganEckert以970.6公里的成绩，将女子六日赛世界纪录向前猛推近70公里。她脚下沥青铺装的赛道，在过去六天中累计被丈量了858圈。

高温蒸腾、暴雨突袭、足弓反复撞击地面数百万次……

当镜头拉近，与其他跑者“血迹斑斑”的袜子和损耗严重的跑鞋不同的是，她脚下那双陪伴她穿越970公里征途的跑鞋，中底结构依然完整，鞋面仅留下风沙刮擦的浅痕。

鞋舌处低调的英文单词突然成为全球超马论坛的焦点——MounttoCoast。

更令人惊讶的是，这竟是一个来自中国团队的跑鞋品牌。

越野超马“苦行僧”的装备革命

当耐克以碳板科技角逐马拉松赛场，Hoka凭借厚底缓震收割大众市场，On昂跑借极简设计收割都市跑者时，一群跑者正以血肉之躯对抗另一种极限——越野超级马拉松。

这项持续数百甚至上千公里的“苦行僧运动”，要求跑者在昼夜奔袭中承受脚骨变形、水疱溃烂、肌腱剧痛等折磨，而他们的装备困境却长期处于商业世界的盲区。

在缺乏专业装备的年代，超马跑者的解决方案充满悲壮色彩：

中国超马领军人物耿鲁聪——他曾创下中国选手国外赛事最长奔跑纪录43天2700公里。耿鲁聪在比赛中途，剪开鞋面以释放肿胀的双脚，裸露的脚趾撞上岩石导致血肿，他咬牙完赛，这一幕被镜头记录并在跑圈疯传，成为行业痛点的残酷见证。

亦有不少长距离越野跑运动员透露：“长距离赛需准备十几双不同尺码的跑鞋。脚掌肿胀迫使鞋码递增，但换鞋间隙的肌肉冷却会直接引发退赛风险。”

短距离竞速鞋追求极致轻量化却牺牲耐用性，徒步鞋强调支撑却沦为“脚部枷锁”。

越野超马跑者的集体困境在于：长距离奔跑中脚部肿胀3～5毫米的生理变化、中底材料衰减导致无法提供有效的包裹与支撑、若剪开鞋面使用亦会有脚趾暴露撞击受伤等风险。

一半以上的跑者都曾遭遇过脚趾暴露受伤或水疱感染的困扰，不少跑者表示：“最怕的不是肌肉疲劳，是凌晨3点发现鞋子再也撑不到终点。”

耐用性、强支撑、包裹性与轻量化不可兼得。

尽管越野超马运动呈现爆发式增长，但放眼全球在任何一个国家都属于比较小众的赛事，其商业潜力亦被各大品牌冷落，以至于专为这些纯粹跑者设计的产品少之又少。

北美越野超马人群虽仅有50～100万（占人口0.15%～0.3%），但却是全球最成熟的超级越野马拉松市场，年赛事超过300场。他们的极端需求直击行业终极命题——如何让一双鞋扛过1000公里？

当行业巨头为42公里内优化足底碳板技术时，一批拥有几十年鞋履开发经验的工程师，曾效力过Nike、Brooks和NewBalance的专业人士一拍即合，他们选择潜入千公里级无人区，解锁跑鞋科技的未来密码。

将赛车悬架材料装进跑鞋

2022年，前Nike化学工程师钟俊鹏联合前Nike代工厂副厂长梁志生、前Brooks工程师张翔创立MounttoCoast，品牌名称“越山赴海”暗含长距离奔跑的意象，此刻化作一场材料科学与人体工学的跨界起义。