谁能够最好地定义自己的产品，谁就能够更准确地把握市场需求，更精准地满足消费者的期望。当搭载华为智能化产品成了吸引消费者的标配，那么竞争就又再度回到了原点。
任谁都可能没想到，曾经十分硬气的日系车企们，也终于放下身段。日前，有消息传出，本田与华为两大巨头正在智驾领域积极探索合作的可能性。这一合作动向不仅预示着汽车智能化发展的新趋势，也标志着本田在智能化转型道路上迈出了重要一步。
据悉，未来华为的智驾技术有望被应用于本田旗下的“烨品牌”车型中，与Honda SENSING 360+高阶智驾系统形成并行发展的格局。这意味着消费者将有机会体验到融合了本田与华为双方技术优势的智能驾驶体验，享受更加安全、便捷、舒适的出行服务。
值得一提的是，烨品牌的首批车型S7和P7原定于2024年年底上市，但现已推迟至2025年第一季度。据相关人士透露，这一调整与智驾技术的集成和调试密切相关，旨在确保车型在上市时能够展现出最佳的智能化性能。
至此，日系车三强在中国市场均采用了华为的智驾或智舱技术。其中，丰田的合资公司选择了华为智舱技术，并在智驾方案上采用了华为硬件搭配Momenta软件的组合。而东风日产则成了首个与华为全面合作的合资品牌，引入了鸿蒙座舱。
在智能汽车领域，竞争日益激烈，车企们都在寻求与科技公司合作，以提升自己的竞争力。而华为作为其中的佼佼者，自然成了众多车企的争夺对象。如今已有不少车企选择与华为合作，试图提升自身智能化方面的产品竞争力。
华为有助初期突破
必须承认，华为在智能汽车领域的贡献是显著的。无论是其自主研发的鸿蒙操作系统，还是先进的智能驾驶辅助系统，都为汽车行业带来了前所未有的变革。这些技术的融入，不仅提升了车辆的智能化水平，也为消费者带来了更加便捷、安全、舒适的驾驶体验。
目前，华为汽车链共有三种合作模式：
其一是鸿蒙智行模式（原智选模式）。在这一模式下，华为全面深入地赋能车企，从产品定义、整车设计、零部件供应、宣传推广到上市销售等各个环节，都扮演着至关重要的角色。其核心合作成果体现在问界、智界、享界、尊界这四大品牌上。
其二是HI模式，它是一种从架构和智能系统层面赋能车企的合作方式。华为通过提供全栈智能汽车解决方案，助力车企打造高品质的智能网联电动汽车。目前，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图，以及长安深蓝等车企都已加入HI模式的合作行列。
