摘 要：交通基础设施的建设是发展区域旅游经济的重要前提。近年来，高铁的广泛建设为区域旅游经济的发展注入了新的活力，提供了新的发展契机。同时在国内国际双循环发展的背景下，区域旅游经济迎来了新的增长点。文章基于点―轴系统理论和旅游系统理论，分析高铁的发展与四川省中小城市旅游经济建设的内在机制，并以实例验证高铁影响其旅游经济渠道。

关键词：旅游；高铁；交通运输经济

中图分类号：F590 文献标识码：A

引言

2023年11月，文旅部发布了《国内旅游提升计划（2023—2025年）》，指出未来要建立交通运输与旅游融合（即“旅游+交通”）新模式。旅游交通作为旅游行业的经典要素和发展基础，是不可或缺的重要一环。四川各地拥有优渥的自然资源和丰富的人文景观，为当地旅游产业的发展奠定了坚实的资源基础。这处于以国内大循环为主体，国内外双循环相促进的新发展背景下，国内旅游行业在疫情之后实现了全面复苏，高铁的建设也在全面推进，不仅加强了全省各地的联系，为各区域旅游经济的发展创造了良好的条件，同时也为各地区创造了大量的第三产业的就业岗位，缓解了就业压力，推动了经济发展。

一、 理论基础

（一）点—轴系统理论

“点—轴系统”理论是我国学者陆大道先生基于克里斯塔勒的中心地理论、赫格斯特兰的空间扩散理论和佩罗克斯的增长极理论所提出的经济发展理论。该理论是社会经济空间的重要理论之一，它强调了点与轴在区域发展中的关键作用，为我国的区域规划与发展提供了有力的理论支撑和指导。在“点—轴系统”理论中，“点”指的是各级居民点和中心城市。“点”在旅游经济中通常表现为重要的旅游目的地或旅游节点。这些“点”通常拥有独特的旅游资源，能够吸引大量的游客前来观光、休闲和度假。同时，这些点也通常是旅游经济活动的集聚地，集中着大量的旅游设施和服务机构，能够为游客提供丰富多样的旅游体验。而“轴”则是指连接各个节点的交通、通信等基础设施线路，它们在旅游经济中起到了至关重要的作用。通过轴线，各个旅游节点得以相互连接，这构成了推动旅游经济发展的空间网络。轴线的建设和发展不仅提高了旅游目的地的可达性和便利性，也促进了旅游资源的开发和利用，推动了旅游经济的快速发展[1]。将“点—轴系统”理论应用于旅游经济发展中，能够起到优化资源配置、合理布局产业的作用。在该理论指导下，应以关键旅游点为核心构建经济区，强化交通、通信等轴线上基建，促进旅游经济广泛协调发展。同时还要加强区域间的旅游合作与协同发展，形成特色旅游产业链和集群，提升旅游经济竞争力和影响力。

（二）旅游系统理论

旅游系统理论是一种综合性的研究框架，它将旅游活动视为一个复杂而动态的系统，认为旅游活动是由多个相互关联、相互作用的子系统构成。这些子系统主要包括旅游行为、旅游目的地和旅游经济。旅游系统理论强调旅游活动的整体性、层次性、复杂性、开放性、动态性和地域性等特点。旅游系统理论是系统论在旅游领域的重要应用。该理论认为，旅游系统是由多个组成部分构成，整体大于各孤立部分之和，系统内部诸因素之间以及系统与环境之间存在紧密联系。这种有机关联性使得系统具有开放性，而系统内部各因素之间的有机关联则保证着系统的功能。