无论是颜值还是质感抑或是驾驶体验、乘坐体验，捷尼赛思GV80轿跑都称得上是一名优秀的学生，尤其它在售价比竞品更低的同时，还提供了更丰富的配置。但当下，捷尼赛思的困局并不是产品力如何，而是品牌影响力难以撼动早已稳固的豪华市场。

好巧不巧，GV80轿跑试驾车的活动正好遇上了五一假期，所以这一次的体验有别于普通试驾，而是在长达一周的使用过程中，能让我把它当成自己的车一样融入生活，去感受更多细节。

说到捷尼赛思，不可免俗地还是得聊聊设计。GV80轿跑在GV80的设计基础上，做出了轿跑SUV的专属线条。有别于市面上许多竞品硬生生拉出一个车尾的做法，捷尼赛思在GV80轿跑上，把流畅的轮廓线收束至车尾的小尾翼处。取消后雨刮的设计，让内饰“留白之美”的设计哲学体现在外观之上，专属后扰流板不仅有着空气动力学的实质性作用，更是巧妙地让车尾的留白不至于单调。

当然，外观见仁见智，再好看的外观也只是吸引人购买，在拥有后沉醉。但车的本质是驾驶和乘坐，这两点在一周的体验中感受尤为深刻。

作为驾驶者，看到这样运动的外观，看到内饰大面积的碳纤维饰条，感受过被座椅侧翼夹紧的良好支撑，难免会对它的驾驶乐趣有所期待。