从本质上来讲，山海T2主打的依然还是休闲自驾、户外露营，而并非极限穿越、攀爬脱困。

捷途山海T2，一辆光听名号你就知道其定位和卖点的车：越山向海，诗与远方；山“海”契阔，与子成说。而T2，你则可以将其想象成心中的T2航站楼，玩出高度，放飞自我……

当然了，这话有些夸张了，说得直白点，其实山海T2就是捷途旅行者的插混版本，身姿型格与旅行者几乎无异，方正盒子，有棱有角，乍观之下，你能从它身上看出各种硬派“前辈”们的影子，但某些细节上，又有自己的独特的辨识度。你可以抱怨它是“缝合怪”，但这种现象并不是奇瑞所独有，一众自主品牌兄弟们也都是纷纷这么做的。同时，在最终的观览效果上，山海T2显然也不算丑，有敦厚身姿营造出的力量感，亦有光影设计勾勒出的精奢范，能带来一定的回头率，是年轻人喜闻乐见的样子。而尾标上“C-DM”则表明这款车内部驱动系统的焕然一新。原来旅行者身上2.0T发动机升级为鲲鹏超能C-DM混动系统：1.5T发动机+3挡DHT+双电机+宁德时代43.24千瓦时电池，最长纯电续航208公里，综合续航1300公里，馈电油耗6.4升/100公里。