如今的电动车市场，可谓是车市内卷先锋，从设计、性能卷到智驾、价格，但有个问题一直以来我都没有找到一个合适的答案—一辆好用的电动车应该是什么样的？在起亚EV5身上，我见到了这些充满巧思的设计带来的实用与好用。

“由400名中国工程师参与研发，为中国用户需求考虑，在中国全球首发上市，面向全球发售。”这是起亚EV5诞生的背景与历程。其实在如此多自主品牌车型百花齐放的当下，我更明白这句话是起亚给予了工程师们更多的宽容度，一辆家庭用车的本质，在这些工程师的手里被放大，凝聚成了这辆起亚EV5。

灵活实用的百变空间，是家庭用车的刚需。EV5后排0角度纯平折叠座椅放倒后拥有平整的地板，且纵深达2米，座椅放倒后缝隙处也设计有磁吸盖板进行遮盖。规整的后备厢空间，在实际使用场景下，大件物品能够直接推入推出，可以大幅度减轻大体积重物的搬运难度。在大家都已经熟悉到可能会忽视的后备厢布局中，起亚的工程师们将后备厢隔板一分为二。靠近前排的隔板可以拉出变成一张多场景拓展桌，配合车内的V2L对外供电功能，在露营时可以成为餐桌，也可以使得后备厢集市的展示过程更多元立体。靠近尾门一侧的隔板则是常规的滑动拉出式，方便在车外使用，并且下部的储物空间也足够大足够深。在两侧，EV5拥有多个可拆卸多功能挂钩，可以自由布置，更灵活地运用后备厢空间。虽说EV5整车的三围并不算突出，但是后备厢的实用性真的难觅对手。