这些曾经大名鼎鼎的V8们，现在命运则各不相同。

01TIPS AMG C63

自从AMG于20世纪90年代基于第一代Mercedes-Benz C-Class打造出多款贴有AMG铭牌的高性能量产车之后，这家德国公司的产品目录便就此新添一个经典车系。而其中搭载V8发动机的“历代Center”，则无一不是低调的狠角色。

但在底盘编号W205的C-Class即将退役的2021年，AMG却宣布接棒的W206版C63 系列将不再搭载V8发动机，而改由2.0升涡轮增压直列四缸发动机跟48伏电机组成的P3混合动力系统来驱动。

果然，当Mercedes-AMG C 63 S E-PERFORMANCE在2022年9月登场时，已弃用可输出476马力和650牛·米扭矩的M177型4.0升双涡轮增压V8，取而代之的是汽缸数跟排量都减半的M139型发动机。幸而，新一代C63在新换的直列四缸发动机之外，还有功率高达204马力的驱动电机加持，这才得以继续扮猪吃老虎。

02TIPS LEXUS LS

众所周知，TOYOTA在20世纪80年代为打入欧美地区的豪华车市场，特意开发出新品牌LEXUS。而代表LEXUS打头阵的，便是搭载4.0升V8发动机的初代LS 400。

此后，身为LEXUS旗舰轿车的LS系列连续三代配的都是V8发动机，包括第四代的LS 600h跟LS 600h L两款混合动力车所用的内燃机，也是型号为2UR-FSE的5.0升自然吸气直喷V8。