自1925年福特推出首款皮卡起，这种既能载人，也能载货的小型卡车便有了自己的专属称谓。凭借其强大的功能性和舒适的驾乘感，自1977年以来，福特F系列皮卡就已累计生产超过4000万辆，并连续46年蝉联北美最畅销皮卡，按照轴距尺寸和不同用途区分，其中包括F-150、F-250、F-350、F-450及F-650等多种型号。
这款诞生自美国的车型，同时也对大洋彼岸的中国市场产生了深远影响，不过鉴于售价、尺寸以及较低的驾驶门槛，从平行进口至官方引进，还是以福特F-150一款车型为主。即便如此，当人们提及“皮卡”，尤其是在将性能结合到一起时，几乎所有人的脑海中都会浮现出福特F-150猛禽的名字或模样，可以说，它已成为皮卡的代名词。
我手中的是第三代福特F-150猛禽，相比于上一代，在高性能越野和智能互联方面实现了多达40余项的升级，无论是外观设计，还是内饰设计都进行了大幅度调整。首先，长宽高分别达到5930、2199和1992mm的身形依然给人以高大威猛的震撼感，走到近处，很容易令人产生压迫感，而这正是硬派越野车所散发出的独有魅力。
前部设计鲜明，具有标志性的FORD标志更加突出，纵向排列的前灯很好地承托了格栅造型，内置日间行车灯、自适应远近光等功能，另外还可以外接辅助车灯，可以通过车内顶部预留的拓展开关进行操作。
车身侧面的视觉重心在于轮眉，相比F-150普通版车型要宽出车身18厘米，与之匹配的是钢制前后保险杠，接近角达到了29度、离去角为22度，车身最小离地间隙为272毫米，配合尺寸达到315/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎，整车呈现出了极强的视觉冲击力和辨识度。值得一提的是，底盘重要区域还搭载了钢制护板，在进行越野时，可以保护车辆发动机、油底壳以及下摆臂等重要部位免受冲击。
作为皮卡，F-150猛禽尾箱以载货为标准设计，表面喷涂有工业级耐磨涂层，基本不惧工具、重物的碰撞和摩擦，可以有效提升尾箱的使用寿命。
