阿光第一次玩沙漠越野就摔断了胳膊，然后在当地医院里躺了足足一个月才得以回家。

但那一摔不仅没让阿光厌恶越野，反而鬼使神差的爱上了越野。

几年后，阿光对越野越发热爱，甚至着手组建了一个越野俱乐部。

而对于当年的事故，他说“能侥幸没有大碍，都是大自然放过我们。”

本期「56·越玩越野人车计划⑦」想跟你讲一个80后普通越野爱好者的故事，也是一个越野小白的成长史。

故事里依旧没有传奇，也没有惊心动魄，但我想不少越野爱好者也许都能从他的故事里看到自己的影子。大概就像是平行时空里，有另一个忽然就爱上越野的你。

表述需要，本文采用第一人称。

我叫阿光，和很多80后一样，平凡而认真的行走在属于我们的江湖。

我曾是名桥梁设计师，也同时做了很多其他事情。

正如生活中我们扮演了很多角色，我想不少同龄人也是这样吧。

我真正接触汽车赛事运动是在2015年，那年在上海天马山赛道参与了一个汽车活动，赛道的热血极速让我着迷。

那时，我有一台宝来R，改了涡轮刷了二阶，换了BBS轮辋和倍适登避振。

我一度陶醉式的沉浸在两挡破百的骄傲中，然后，有一天在去杭州“杠姐”（音乐人暗杠，歌很好听）演唱会路上，离合器烧了。

之后，我迷恋上了大排量四驱，买了台大众R36。那时开着R36，我甚至有点得意忘形，每次路口绿灯一亮立马猛踩油门，抢着要第一个窜出去。

那种见谁都要崩一下的自大，现在想想挺可笑，但当时就很享受。

也是因为R36，我明白了要想跑得快跑得稳除了排量，四驱也很重要。

2019年的时候，我接了阿拉善英雄会的一点项目，于是全程参与了当年阿拉善英雄会筹备工作。